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| Mercedes-Benz GLK 220 CDI SPORT |
Ele não é um dos modelos mais vendidos da Mercedes-Benz no Brasil, mas, verdade seja dita, a fabricante também não está preocupada com isso. Para se ter ideia, até maio, o GLK (o menor SUV da marca) havia somado apenas 153 unidades vendidas no país, de acordo com a Fenabrave.
Mesmo assim, a Mercedes está investindo nele e, sem muito alarde, decidiu mudar a estratégia de vendas do modelo, passando a oferecê-lo com um motor 2.1 a diesel, com 170 cv. O V6 que o equipava anteriormente, a gasolina, com 231 cv, saiu de cena.
À primeira vista, pode parecer um retrocesso, já que a diferença de 61 cv é considerável. Mas, na prática, outro fator pesa a favor da nova motorização: o ótimo torque de 40,8 kgfm disponível já a partir de 1.400 rpm. No V6, eram 30,6 kgfm a 2.500 rpm.
O Carro Online teve contato com o novo GLK na Alemanha, onde pudemos avaliar o SUV em seu ambiente preferido (mas não o único): estradas e avenidas bem asfaltadas. Sobre esse tipo de piso, o Mercedes “desliza” sem exibir qualquer problema e os menos atentos sequer desconfiariam tratar-se de um veículo com motor a diesel, tamanho o silêncio a bordo.
Além disso, o modelo ainda conta com o pacote BlueEfficiency, que inclui sistema start-stop, direção com assistência elétrica, componentes da transmissão de baixo atrito e pneus com baixa resistência à rolagem. Tudo para privilegiar o consumo de combustível. Além disso, no quadro de instrumentos há um monitor pelo qual o motorista pode conferir se o seu estilo de condução é econômico, permitindo a ele adequar-se.
Tem mais: como se trata de um legítimo todo-terreno, esse Mercedes também conta com tração integral 4Matic permanente, que distribui a tração para as quatro rodas eletronicamente, mantendo a proporção 45% para o eixo dianteiro e 55% para o traseiro em condições normais. Em situações de emergência, ou ao se trafegar em trilhas ou outros terrenos com menor aderência, o sistema altera essa distribuição automaticamente e em frações de segundo, garantindo a segurança e a dirigibilidade. O câmbio é o conhecido 7GTronic Plus automático de 7 marchas.
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| Mercedes-Benz GLK 220 CDI SPORT |
Em conforto, o novo GLK não decepciona e oferece o conhecido padrão Mercedes de qualidade, além de recursos como o Attention Assist (alerta de fadiga do condutor), computador de bordo Comand com navegador por GPS integrado, faróis auto-ajustáveis, entre outros. O modelo também está disponível nas versões básica e Sport, sendo que esta traz como diferencial o Active Park Assist, sistema de manobras automático que permite ao carro estacionar sozinho, além de bancos com ajustes elétricos e memória e teto solar panorâmico.
Já equipamentos como freios ABS com EBD e BAS, controles de estabilidade e de tração, assistente de partidas em subidas e DSR, programa que limita a velocidade em descidas acentuadas sem necessidade de utilizar o freio, são todos de série.
O Mercedes GLK 220 CDI já pode ser encontrado nas concessionárias da marca em todo o país. Já o preço é seu calcanhar de Aquiles. Na versão de entrada, o SUV custa R$ 169.900, enquanto a Sport, a mais sofisticada, tem preço definido em R$ 199.900. Assim, fica mais fácil entender por que a fabricante alemã não espera que esse SUV se torne um campeão de vendas.
Dados da fabricante
MERCEDES-BENZ GLK 220 CDI SPORT
Motor 4 cilindros, turbo, dianteiro, longitudinal, diesel; Cilindrada 2.143 cm³; Cabeçote 4 válvulas por cilindro; Potência 170 cv entre 3.200 rpm e 4.200 rpm; Torque 40,8 mkgf a 1.400 rpm; Câmbioautomático, 7 marchas; Tração integral; Rodas liga leve, 19”; Comprimento 4,54 m; Largura 2,02 m;Altura 1,73 m; Entre-eixos 2,76 m; Suspensão dianteira independente, McPherson; Suspensão traseira independente, multibraço; Porta-malas 450 l; Peso 1.880 kg
Fonte:Carro Online